
Kako bi spriječila prekoračenja dopuštene brzine i smanjila
vjerojatnost prometne nesreće, prometna policija rabi različite
uređaje i metode za određivanje brzine kretanja vozila: prometni
radari, indukcione petlje, svjetlosne zrake, video sistemi
(fiksni i pokretni), LIDAR i kombinacije gore navedenih.
|

Snop laserske zrake u odnosu na snop radio
valova prometnog radara iznimno je uzak (na 500 m oko 2,5
m u promjeru), pa se zbog toga LIDAR-om može mjeriti i vozilo
u gustom prometu. Mjerenje počinje u trenutku pritiska okidača
na LIDAR-u. U sljedećih 0,5 s LIDAR obavi 50 mjerenja udaljenosti
i na temelju tih podataka izračuna brzinu kretanja mete. Budući
da se radi o svjetlosti, domet LIDAR-a ovisi o vremenskim
uvjetima i o promatranoj površini mete. Što je ta površina
manja i što je manje sjajna to je maksimalni domet LIDAR-a
manji. Vrlo reflektivno mjesto na prednjem dijelu vozila jest
registracijska pločica. Ako vozilo nema registracijsku pločicu
domet LIDAR-a prema njemu smanjuje se za pola.

Hrvatska policija koristi tri modela LIDAR-a: LTI Marksman
20.20, Multanova Star-Laser i Robot TraffiPatrol. Karakteristike
uređaja su podjednake osim što LTI nema mogućnost prikaza
udaljenosti na kojoj je izvršeno mjerenje. Maksimalni domet
LIDAR-a u idealnim uvjetima je oko 800 m, dok u realnim prosječnim
uvjetima iznosi oko 350 m.
|